电动汽车需要屏蔽层吗，有什么作用
和燃料驱动的车辆不同，控制电动汽车的电机的三相交流电成为需要。带着能量的正弦电压相当于不同频率的方波脉冲信号。由于高频率的脉冲具有陡峭的沿，所以会产生能量很强的谐波发射到周边区域。
新能源车高压和大的交流产生的电磁场干扰，以及电器元器件的通断产生的电磁干扰，考虑到电磁干扰的因素，整个高压系统均由屏蔽层包覆。
电动汽车很高的电流电压，运转时会产生很大的电磁感应现象，如果不很好的解决电磁屏蔽问题，会影响汽车电子设备的使用性能，所以选择屏蔽导线作为电动汽车高压线对于电磁屏蔽是不错的选择。
屏蔽导线由多股镀锡退火铜丝编织，细的铜丝可以保持设计的柔韧性，具有90%的覆盖率，需控制合理的绝缘及护套剥离力以符合开线剥线加工要求。
电动汽车带屏蔽高压线采用铝箔绞合缠绕包裹在导体外，可以减少外来电磁干扰以及车内系统本身向外辐射电磁干扰。
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新能源车高压和大的交流产生的电磁场干扰，以及电器元器件的通断产生的电磁干扰，考虑到电磁干扰的因素，整个高压系统均由屏蔽层包覆。
电动汽车很高的电流电压，运转时会产生很大的电磁感应现象，如果不很好的解决电磁屏蔽问题，会影响汽车电子设备的使用性能，所以选择屏蔽导线作为电动汽车高压线对于电磁屏蔽是不错的选择。
屏蔽导线由多股镀锡退火铜丝编织，细的铜丝可以保持设计的柔韧性，具有90%的覆盖率，需控制合理的绝缘及护套剥离力以符合开线剥线加工要求。
电动汽车带屏蔽高压线采用铝箔绞合缠绕包裹在导体外，可以减少外来电磁干扰以及车内系统本身向外辐射电磁干扰。
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